根据车市信息网最新发布的市场动态，2025年国内乘用车市场呈现结构性分化与周期性调整并存的特征。结合近期行业数据与热点事件，现将核心趋势分析如下：
一、传统燃油车市场持续承压
宝马X3在2025年的销量仅为7.69万台，同比下滑约30%。这一现象并非个例，而是传统燃油车市场整体萎缩的缩影。随着新能源车渗透率突破50%，消费者对智能化和低碳出行的需求日益增强，传统燃油车面临技术迭代滞后与环保政策收紧的双重压力。部分车企如东风日产、奥迪等虽加速电动化转型，但短期内仍难扭转市场格局。
二、新能源市场保持高增长韧性
尽管存在季节性波动，新能源车仍是驱动市场的核心引擎。以比亚迪为例，其海狮06车型上市百天即实现十万辆下线，展现了强大的产品竞争力；宋PLUS DM-i在台湾市场的高关注度，也印证了自主品牌在技术输出与全球化布局上的突破。此外，2025年上半年新能源零售量达476万辆，同比增长35%，反映出消费者对长续航、快充技术及智能驾驶功能的认可度持续提升。
三、政策效应与市场需求博弈加剧
国家“以旧换新”补贴资金虽已下拨，但多地政策阶段性收紧导致终端消费观望情绪加重。例如，11月乘用车零售量同比下降8.1%，显示出补贴退坡后的市场真空期。对此，行业协会呼吁统一补贴标准并延长政策周期，以避免区域差异削弱消费潜力。与此同时，北京增发新能源指标等地方刺激措施，则为短期市场注入活力。
四、车企战略分化催生行业变局
头部企业通过技术升级巩固优势：奇瑞风云系列引领混动技术突破，仰望U7冲击百万级豪车市场重塑高端格局；而弱势品牌则加速退出，行业进入“去泡沫化”阶段。广州车展释放的信号表明，竞争焦点已从规模扩张转向核心技术创新，固态电池、城市NOA等功能成为下一阶段突围关键。
五、出口与本土化双轮驱动新机遇
在国内市场增速放缓背景下，出口成为重要增长极。2025年汽车行业出口量同比激增，比亚迪、吉利等品牌在海外建厂与渠道拓展成效显著。同时，供应链本地化率提升进一步降低成本，为自主品牌参与全球竞争提供支撑。
综上所述，当前车市正处于深度调整期，企业需平衡短期促销与长期研发投入，把握消费升级与技术革命交汇点。随着L3级自动驾驶落地试点与车路云一体化政策推进，2026年或将迎来新一轮产业洗牌。
